СВАРОЧНАЯ МАШИНА НА КОМБИНИРОВАННОМ ХОДУ DAF WELDERLINER

DAF WELDERLINER является гидростатически гнанной машиной на комбинированном ходу оборудованой железнодорожной тормозной системой, приборным компютером для наблюдения системы и управляющим все рабочие движения и также датчиками для предотвращения и регистрации возможных дефектов и тем получения максимального уровня безопасности. Задний поворотный железнодорожный адаптер с микроприводом обеспечивает наезд на рельсы также в самых трудно доступных переездах в ондом уровне. Машина оборудована системой визуализации CCTV и фарами для работы ночю. Довольно удобная кабина водителя предназначена для ночёвки двя 2 операторов/водителей. В кузове помещена вся сварочная технология включая источника энергии для присадочных устройств необходимая в месте работы.

Сварочная головка самым современным мобильным устройством для контактной сварки рельсов с интегральной рельсовой натяжкой. Высококачественная сварка рельсов с большoй точностю происходит современно со сниманием грата ножницами в одном цикле сварки. Процесс сварки полно автоматический. Высокое тяговое усилие рельсов обеспечивает установку зажимной температуры c современной натяжкой рельсов. Благодаря этим качествам можно получить требуемые темпер. параметры, хотя действительные температуры рельсов не исполняют требуемые лимиты.

• Низкая цена стыка
• Минимум оплавленного материала - до 30 мм
• Время сварки прибл. 90 секунд!
• Точное наблюдение процесса сварки
• Высокое качество стыка благодаря гомогеничности материала и трамбовки в месте стыка
• Высокая мобильность сварочной благодаря решению на комбинированном ходу, ночная кабина для ночёвки операторов идеальная для длинных выездов
• Процесс сварки регулируемый в програмном устройстве – различн. режимы для разл. рельсов
• Автоматически генерированный пасспорт о каждом стыке, включая графика
• Данные о пройденных километрох на дороге и на рельсовом пути и рабочие часa в компютере машины на комбинированном ходу, которые возможно сохранить в переносном комрютере
• Несложный доступ к рабочему месту с помощью системы машины на комбинированном ходу с задним поворотным адаптером, без необходимости долгосрочно блокировать железнодорожное движение по сравнению с нормальным железнодорожным средством